Öliger Lappen

Die zweite Scorpio, die je aus der Deus Camperdown-Werkstatt gerollt ist. In dieses hochdrehende Biest mit vier Ventilen floss jede Menge Umbauarbeit....

Ein in jeder Hinsicht „großer“ Umbau. Basierend auf der Kawasaki W650 wurde bei dieser Maschine der Heckrahmen gründlich überarbeitet, um eine niedrige...

Ein umwerfender Aufbau auf Basis der Yamaha SR400. Vorn sorgen Grimeca Replica Four Leading Shoe-Bremsen, hinten Twin Leading Shoe-Bremsen, eingespeicht in Mud...

Wie unser Bobbersake, nur mit Triumph T120 Vorderrad-Trommelbremse, T120 Benzintank, klassischem Scheinwerfer mit Edelstahlhalterung, internem Gasgriff, Stahl-Heckfender & Sparto-Rücklicht, Pea-Shooter-Auspuffrohren, 733 Big-Bore-Kit...

Deus' unverkennbarer SR-Build: the Grievous Angel. Alloy-Bullet-Fairing, tief montiertes Stubbie-Rohr, pulverbeschichtete Factory-Mags, Clip-on-Lenker, Nitroheads Ducktail-Solositz und Tracker-Tank, von Hand in Form gebrachter...

Kein Swell … also welcher Zeitpunkt wäre besser, um ein paar Bikes für eine Runde rauszuholen. Unser Ziel? Balis Nordküste – mehr...

2003er SR400-Modell mit 528 km. SR-Motor auf 420 ccm erweitert, bearbeiteter Zylinderkopf und Rundschiebervergaser. Ein Deus-Favorit.

Modell von 2003 mit 556 km. Ein Brat-Style-Bike für jeden Tag. Jede Menge Custom-Aluminium.

Die Yamaha Scorpio 225 mit unverändertem Mono-Federbein hinten ermöglicht unseren Werkstatt-Kriegern, ihre Fertigungszeit zu verkürzen und sich darauf zu konzentrieren, diesem Ride...

Ahh, die Schönheit der 1976 Honda CB 100 „Furioso“ Mk II. Sie mag in den 70ern geboren worden sein, wurde definitiv hart...

Ausgangspunkt waren die Rippen und das Herz einer SX225 – sprich Rahmen und Motor. Dazu kamen Frontpartie und Schwinge einer GS 250...